双飞 姐妹花 欧洲能源电板“但愿之心”停业背后：天时地利东谈主和，驾临在一个草台班子身上

“原回电芯是这样作念出来的双飞 姐妹花。”

2018年末，一位来自欧洲电板企业的采购，在中国诱惑供应商的工场中看到卷绕机后，发出了如斯感触。

更感触的是这家供应商的职工，他们发现欧洲对电板制造还停留在“手搓期间”，致使连自动化产线齐没见过。

对比中国制造业来说，欧洲制造业向来先进、深湛、自动化程度高而著称。在电板分娩上，却统统相背。

这家电板企业即是Northvolt，彼时，Northvolt在欧洲一经被认为是下一个“宁德期间”，但直到第一座位工场破土动工，这家公司仍对电板分娩一窍欠亨。

一直到良马准备审厂的时刻，Northvolt连分娩诱惑齐没调试好，来自特斯拉的首创东谈主Peter Carlsson很垂危。“雇主带着职工开动在车间里搭帐篷，给良马展示工场正在赶工，请再给咱们多小数时分”。

特斯拉的经验让Peter Carlsson勇猛效法马斯克在濒临产能地狱时的操作，但不同的是，马斯克念念解决问题，Peter Carlsson念念遮掩问题。

“良马的东谈主走了，帐篷也就撤了，这种事发生了不啻一次。”一位知情东谈主士称。

这家承载着“欧洲最大但愿”的公司，凭借对电板制造的憧憬与念念象，就完成了14轮融资，总金额达到150亿好意思元，超千亿东谈主民币。这些钱在中国不错投出五家二线电板厂。

从高盛、贝莱德，到环球、良马，无一不看好这家畴昔的欧洲之星，并寄但愿于其不错带动欧洲电板产业，与中日韩四分天地。

关连词，纸永远包不住火，在一派谬妄中生计了8年后，Northvolt在上个月认真央求停业保护。

在Northvolt的官网上还留着“着实的挑战是作念得又好又快”的Slogan，这也证明注解了其并不是一家为了圈钱而生的公司。

但Northvolt作念电板的初志并不是复制和学习，而是超过，这也注定了会失败。

天时地利东谈主和，驾临在一个草台班子身上

2016年是能源电板创业的绝佳时机。

当年年头，宁德期间刚开启A轮30亿元额度的融资，估值只好200亿元傍边。比亚迪发布纯电车型E5，特斯拉刚刚上市Model 3。全球电动汽车行业处在早晨破晓之前。

就在这个时候，特斯拉副总裁Peter Carlsson离开好意思国，回到家乡瑞典创立了Northvolt。

如斯光鲜的布景，让Northvolt一成就，就含着金汤匙。欧洲车企、列国政府齐需要保证汽车产业在新能源期间依旧保持最初地位，四肢电动汽车的腹黑——能源电板，当然成为了策略歪斜之处。

于是，2016年的天时、欧洲赞助的地利、以及特斯拉前高管的东谈主和，统共成效的条件齐加持在了Northvolt身上，集万千好奇于孤立。

环球豪置了140亿好意思元的十年期订单，良马、沃尔沃等车企源远流长，高盛、贝莱德等金融机构握住登门。Northvolt也相称有信心，他们的商酌是：在2030年商酌产能150GWh，占据欧洲电动车电板市集的四分之一。

但明志励志之下，这家公司却是一个高大的草台班子。

Northvolt第一家工场选在了瑞典小镇谢莱夫特奥，这里不错比作中国的漠河，但纬度更高，一经集会北极圈。Northvolt的神奇经历齐在这家工场中出现。

他们起初找到了位于中国无锡的一家诱惑供应商，这家中国供应商派出了数百东谈主远赴欧洲，援救其产能延迟商酌。关连词，他们诧异的发现，Northvolt采购完诱惑，仅仅放在仓库里，并未开工。

2019年，Northvolt定制了第一条属于欧洲原土的圆柱电板分娩线。这条产线的诱惑运到现场后，因为莫得物料，运行不起来。“通过一次电之后就一直在仓库放着，到22年齐没拆封。”

有构兵到Northvolt的东谈主士告诉36氪，中国诱惑供应商念念加班加点，但Northvolt永恒保持着欧洲东谈主惯常的作息，放工就走，这导致工程程度统统不足预期。

“中国派去驻场的东谈主，许多时候一周只需要使命半天，其他时分莫得任何事。”

更令东谈主诧异的是，每台机器，Northvolt齐会招聘一个博士来照看双飞 姐妹花，而在中国，这个岗亭需要的学历是中专，致使是高中。

当这家中国供应商与Northvolt深度绑定后，这场闹剧才渐进欢乐。

一位知情东谈主士告诉36氪，Northvolt瑞典的车间就是一个祸害性的现场，对统共东谈主来说齐是折磨。

最初，这个车间里联络了中日韩等来自列国电板行业的工程师，比如来自韩国SK on的职工。“无论他们才略怎样，起码齐见过电板是何如造出来的”。

但没过多久，这些东谈主齐离开了，只剩下中国东谈主，欧洲土产货东谈主，还有印度东谈主。欧洲土产货东谈主省略有30%的比例是黑东谈主，在瑞典这样的劳能源资本极高的国度，如斯雇佣更有性价比，但也更难照看。

“更离谱的是印度东谈主，他们庸俗开会说你们机器联想得不对理，才导致电板作念不出来，你们要把最佳的工程师叫过来，带着统共的源代码，咱们通盘分析问题。”

每天开会盘问的不是解决问题，而是要图纸和代码。“虽然，你不给他们也会悄悄去电脑里下载数据。”前述东谈主士说。

多国度的东谈主调换起来也很贫瘠。来自中国供应商的诱惑工程师浩荡教会丰富，但学历并不出色，用英语交流比拟贫瘠。若是用翻译软件，又有太多的专科词汇，无法了了准确的转述。

当其他国度的工程师看完翻译，他们自己就不懂电板，剖析出来的又是一个新的真义。因此，Northvolt一直难以掌持电板分娩的技能。

还有个更难，且更离谱的问题，就是物料丢失。

电板分娩诱惑需要许多配套的机械加工件，欧洲土产货早期并莫得这些零件，只可在中国空运往时。

“这些物料齐是铁疙瘩，相称重，Northvolt签收了之后，在现场会就会丢失一部分，好的时候就只剩下70%，严重的时候能丢一半，压根不知谈丢在哪，丢结束再发，发结束再丢。”

虽然，照看上的问题是不错和谐去解决的，最致命的是，Northvolt的电板联想最开动就是伪善的。

“欧洲仅仅不念念作念电板，作念起来详情比中国好”

Northvolt对电板制造一窍欠亨，但又至极自负。

在产业链配合上来讲，电板厂商会提供电芯工艺参数，诱惑厂给出能心仪这些参数的机器。但Northvolt联想的电芯参数，统统不适合当下的电芯制造步调。

一位参不雅过Northvolt车间的工程师告诉36氪，在作念分切工艺这一步，Northvolt定的参数是0.1mm，实质上分切机只可作念到0.5mm。0.1mm是什么主见？这台机器的物理极限也作念不到如斯。

但Northvolt认为，这种工艺不错作念到更优，Northvolt的电板产线也要作念到比中国更优秀，是以要求诱惑必须进步。

当机器难以达到要求时，只可产出报废电板。“80%的电板齐是报废品，但也一直作念。”

Northvolt并莫得缩小要求，他们认为欧洲电板厂商不错作念到更好。这家公司还招聘了相称多的高学历东谈主群，可爱提一些创新性的念念法。

举个例子，Northvolt的工程师会以为这条产线上的相机配置太低，要求更换成更先进的相机。

但换新相机后，致使不如以前的好用。因为中国供应商作念的诱惑产线为德不终紊，牵一发而动全身，不是浅薄的更换成更先进的机器，就不错让死一火进步。没宗旨，Northvolt又得让中国供应商将机器装回到最初的状态。

“这种事非频频见，频繁发生。”

一位历久构兵欧洲企业的东谈主士告诉36氪，“欧洲东谈主不以为我方电板产业弱，他们以为仅仅我方没作念，若是作念，详情会更好。”

这亦然Northvolt的重要塞点，他们不念念领受老到决策，老是念念对制造工艺按照我方零教会的念念法去校正。

电板行业有个词叫“konw how”，浅薄来讲，就是在多半失败的教会上，回归出来，怎样去作念智力成效。Northvolt莫得掌持任何konw how，但他们老是认为我方know everything，

早期，中国供应商援救Northvolt的工程师只好旅游签证，三个月换一批东谈主。

有一段时分因为疫情弗成飞到瑞典，Northvolt就让中国供应商飞到迪拜对接。“我以为他们也不念念对接，就是念念找个借口去迪拜玩。”一位参与过的东谈主士称。

当中国供应商无法到达瑞典，Northvolt致使连机器运作齐难以惩处。

比如涂布工序，中国任何一家电板公司涂布出来的极片齐能作念到光滑如镜面，而Northvolt我方涂出来的，尽然是斑马条纹一般的破布。“10米长的料带上能有7-8个大洞，这要放在宁德，证明齐要写几十页。”

虽然，Northvolt也会写证明回归问题，查明问题，然后，甩掉问题。

“到了后期，他们压根不去厂里看，就在办公室写PPT，PPT写的是真雅致，无论是那里出现的问题，有可能解决的步调，畴昔怎样把稳，清纯洁白，谁看了齐得夸一声漂亮。”

但PPT并弗成酿成解决问题的步调，因为Northvolt的电板工艺参数设定就是伪善的。第一步就走错，背面走若干步也船到平时不烧香迟。

一位曾与Northvolt同事的东谈主士称，这家公司存眷的点也很奇特，他们对外不雅和尺寸格外存眷，一定要把电板壳作念的比谁齐漂亮。而中国电板厂，或者任何一家电板厂，存眷的齐是电板的化学性能。

另一位近期与Northvolt有过交流的中国电板公司高管称：“咱们用4个月的时分就不错把一家工场的电板良率进步至96%，而Northvolt用了四年时分，良率只好70%。”

一直到2022年，Northvolt手持300亿好意思元订单，仍莫得电板大限度分娩，2023年依旧如斯。

2024年年6月，良马再也无法哑忍，除掉了20亿好意思元的电板契约，5个月后，Northvolt文牍停业。

死一火2023年12月，Northvolt的电板产能只达到了商酌商酌的1/200。也曾的天时，在Northvolt无尽期拖延下一经错过，欧洲赞助的地利，也被破费耐烦。来自特斯拉布景的东谈主，烧毁了Northvolt。

宁德期间董事长曾毓群说：“为什么欧洲造不出好的电板？起初，他们的联想是错的；其次，他们的工艺是错的；终末，他们的分娩是错的。”

其实还应该再加上一句话：他们的初志、态度、魄力也齐是伪善的。

写在终末

欧洲并不是莫得作念电板的才略，在能源电板边界，步调的VDA电芯使用的就是欧洲的尺寸，他们是早期轮番的制定者。

欧洲汽车出货量最大的三家车企是环球、良马、奔突。环球入股了国轩高科，良马变相赞助了宁德期间，奔突则四肢大激动，匡助孚能科技成就起了居品性量体系。

每一家车企齐在中国能源电板行业生机勃勃之际，赐与过高大的匡助。但欧洲企业强在研发，弱于落地，更弱于求变。他们一经成就起了老到的制造机制，并不肯意自我创新。

中国电板企业早期靠无与伦比的复制和学习才略，赶紧成就起了齐备的电板产业链，在电动汽车销量爆发后，靠市集的大限度利用握住进行时刻创新，豪恣迭代，从一个学习者，酿成了涵养者。

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车企相通如斯。在中国，一款新车上市后，热度不时跳跃一年齐一经是爆款。新车的研发周期也握住在接近12个月，对比欧洲，可能需要3-4年。

欧洲制造，向来以品性深湛，质料不凡而有名，慢并不是错，这是居品性量更可靠的保证。

但如今，快，是汽车行业获取竞争的独一诀要。居品迭代速率与销量，决定了谁将成为下一位全球汽车工业巨头。

一位与多家欧洲车企CEO有过交流的东谈主士告诉36氪，CEO们浩荡能感到暴躁，念念要推动创新速率，不墨守陋习。但一个东谈主的力量，很难傍边一个集团从上到下统共东谈主。

车企如斯，Northvolt亦然如斯。欧洲电动汽车行业仍千里浸在工业创新带来的二百余年的制造上风中，自身的改换速率，跟不上期间的变化。

他们也曾莫得经历过，但畴昔可能会昭着一个理由，那就是：过期就要挨打。

著述开首：36氪双飞 姐妹花，原文标题：《欧洲东谈主造不好电动车，该死！》。

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